{"id":9301,"date":"2026-03-31T19:48:11","date_gmt":"2026-03-31T11:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/bogonglaser.com\/?p=9301"},"modified":"2026-03-31T19:54:24","modified_gmt":"2026-03-31T11:54:24","slug":"what-industries-use-laser-metal-cutting-machines-most","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/what-industries-use-laser-metal-cutting-machines-most\/","title":{"rendered":"In welchen Branchen werden Laser-Metallschneidemaschinen am h\u00e4ufigsten eingesetzt?"},"content":{"rendered":"

Die unverbl\u00fcmte Antwort, die die meisten Anbieter vermeiden<\/h2>\n\n\n\n

Sechs Sektoren dominieren.<\/p>\n\n\n\n

Aber hinter dieser netten kleinen Antwort verbirgt sich das Eigentliche, und ich glaube, dass die meisten Branchenartikel ihr ausweichen, weil die ehrliche Version weniger elegant klingt: Laserschneidmaschinen werden dort eingesetzt, wo es am schlimmsten ist - wo Blechausnutzung, Toleranzabweichungen, Einrichtungsverluste und Zeichnungs\u00e4nderungen in letzter Minute die Gewinnspanne schneller auffressen, als ein Vertriebsteam dar\u00fcber l\u00e4cheln kann. Deshalb setze ich immer noch die Automobilindustrie an die erste Stelle, dann die allgemeine Blechverarbeitung und Industrieanlagen, dann die Luft- und Raumfahrt, dann HLK und elektrische Schaltschr\u00e4nke, dann die medizinische Fertigung, dann Elektronik und Batterieteile. Es ist kein Sch\u00f6nheitswettbewerb. Es ist ein Wettbewerb der Maschinenstunden. Die Daten des U.S. Bureau of Labor Statistics \u00fcber die Herstellung von Metallerzeugnissen machen diese breitere Produktionsbasis ziemlich deutlich. <\/p>\n\n\n\n

Warum ist das wichtig?<\/p>\n\n\n\n

Weil ein Laser-Metallschneidmaschine<\/strong> wird nicht zu Schauzwecken gekauft. Sie werden gekauft, weil ein Werksbesitzer oder ein Werksleiter genug hat von langsamen Umr\u00fcstungen, h\u00e4sslichen Graten, \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Abh\u00e4ngigkeit von Vorrichtungen oder von Bedienern, die sich um alte Prozesse k\u00fcmmern, die schon vor drei Budgets h\u00e4tten ausgemustert werden sollen.<\/p>\n\n\n\n

\"Laser-Metallschneidemaschine\"
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Automotive verschlingt immer noch die meisten Maschinenstunden<\/h2>\n\n\n\n

Autos sind brutal.<\/p>\n\n\n\n

Und die h\u00e4ssliche Wahrheit ist: Die Automobilindustrie interessiert sich nicht f\u00fcr Ihr Marketing-Deck, Ihre ausgefeilte Brosch\u00fcre oder die kleinen Schn\u00f6rkel auf dem Datenblatt, mit denen die Leute auf Messen gerne herumwedeln; sie interessiert sich f\u00fcr die Teile pro Schicht, die Ausschussrate, die Wiederholbarkeit, die Geschwindigkeit der Neukonstruktion und daf\u00fcr, ob sich Ihre Schnittkante noch verh\u00e4lt, wenn an einem Mittwoch um 14:17 Uhr das echte Produktionschaos auftaucht. Das ist der Test. Reuters berichtet, dass der weltweite Absatz von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen bis 2024 um ein Viertel auf mehr als 17 Millionen Fahrzeuge ansteigen wird. Das ist wichtig, weil mit jeder Rampe f\u00fcr Elektrofahrzeuge mehr Metallteile in die Umlaufbahn gebracht werden - Batterietr\u00e4ger, Halterungen, Abschirmungen, an die Stromschienen angrenzende Hardware, Teile f\u00fcr das W\u00e4rmemanagement, Halterungen und Geh\u00e4usekomponenten.<\/p>\n\n\n\n

Dann schauen Sie sich Rivian an. Reuters berichtete 2024, dass Rivian mehr als 100 Arbeitsschritte bei der Batterieherstellung, 52 Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde in der Karosseriewerkstatt und mehr als 500 Teile bei der Konstruktion seiner Flaggschiff-Fahrzeuge einspart und gleichzeitig die Materialkosten f\u00fcr Lieferwagen um 35% senkt. Das ist Fertigungslogik in Reinkultur. Nimm Schritte heraus. Teile ausbauen. Sauberer schneiden. Schneller bauen.<\/p>\n\n\n\n

Erkennen Sie das Muster?<\/p>\n\n\n\n

Deshalb ist Laserschneiden in der Automobilindustrie<\/strong> taucht immer wieder als ernsthaftes Suchthema auf. Echte K\u00e4ufer in diesem Sektor fragen nicht, ob Laserschneiden \u201cgut\u201d ist. Sie wollen wissen, ob das System bei 1 mm bis 6 mm dickem Material stabil l\u00e4uft, die Schnittqualit\u00e4t auch bei dichtem Nest beibeh\u00e4lt und keine Arbeitskr\u00e4fte mehr verschwendet.<\/p>\n\n\n\n

Und ja, wenn die Diskussion \u00fcber das reine Schneiden hinausgeht, spielen auch angrenzende Prozesse eine Rolle. F\u00fcr die Vorbehandlung und Oberfl\u00e4chenvorbereitung innerhalb eines Metall-Workflows, Pulslaserreinigung f\u00fcr die Metallvorbereitung<\/a> ist ein ganz nat\u00fcrlicher n\u00e4chster Klick.<\/p>\n\n\n\n

In der Luft- und Raumfahrt werden weniger Teile verwendet als in der Automobilindustrie, aber der Druck ist h\u00f6her<\/h2>\n\n\n\n

Weniger Einheiten. Mehr Kontrolle.<\/p>\n\n\n\n

Ich war schon immer der Meinung, dass schwache Maschinen in der Luft- und Raumfahrt am schnellsten entlarvt werden, weil sich die Stimmung sofort \u00e4ndert: Niemand k\u00fcmmert sich darum, wie elegant das Geh\u00e4use aussieht, sobald Fragen \u00fcber Materialzertifikate, W\u00e4rmezufuhr, Kantenbeschaffenheit, R\u00fcckverfolgbarkeit, Chargenkontrolle und die Frage auftauchen, ob sich Ihr Prozess noch verh\u00e4lt, wenn Titan-, Edelstahl- oder Nickellegierungen nicht mehr freundlich sind.<\/p>\n\n\n\n

Und 2024 wurde dies noch deutlicher. Reuters berichtete, dass die FAA untersucht, ob falsche oder fehlerhafte Dokumente verwendet wurden, um die Echtheit von Titan zu \u00fcberpr\u00fcfen, das in einigen k\u00fcrzlich hergestellten Boeing- und Airbus-Jets verwendet wurde. Allein dieser Satz zeigt, wie unbarmherzig dieser Sektor ist. Die Dokumentation ist hier kein Randthema - sie steht direkt neben dem Teil. <\/p>\n\n\n\n

Das \u00e4ndert alles.<\/p>\n\n\n\n

Wenn die Leute also suchen Laserschneiden f\u00fcr Luft- und Raumfahrtteile<\/strong>, In Wirklichkeit kreisen sie um eine ernstere Frage: Welches Schneidverfahren kann in einem Sektor \u00fcberleben, in dem der Papierkram fast so wichtig ist wie das Metall? Halterungen, Kabinenbeschl\u00e4ge, strukturelle Details, Werkzeugplatten, Legierungsbestandteile, Prototypenteile - ja, das alles ist wichtig. Aber die Kultur ist noch wichtiger. In der Luft- und Raumfahrt wird Prozessdisziplin belohnt. Schlamperei wird bestraft.<\/p>\n\n\n\n

Und wenn die R\u00fcckverfolgbarkeit Teil des Gespr\u00e4chs wird, was sie in der Regel tut, werden Seiten wie CO2-Laserbeschriftungssysteme f\u00fcr kodierte Bauteile<\/a> und All-in-One-Faserlaserbeschriftungsmaschinen<\/a> sich ganz nat\u00fcrlich in die interne Verlinkung einf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

\"Laser-Metallschneidemaschine\"
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hersteller von allgemeinen Fabriken, HLK-Anlagen und elektrischen Schaltschr\u00e4nken machen einen gro\u00dfen Anteil aus<\/h2>\n\n\n\n

Das ist das unglamour\u00f6se Zentrum.<\/p>\n\n\n\n

Nicht sexy. Trotzdem riesig.<\/p>\n\n\n\n

Viele SEO-Inhalte springen direkt auf die Luft- und Raumfahrt oder die Medizinbranche an, weil diese Sektoren erstklassig klingen. Gut. Meiner Erfahrung nach findet die Geschichte der Maschinenstunden jedoch oft an einem weniger glamour\u00f6sen Ort statt - in Gesch\u00e4ften, die Schr\u00e4nke, Kan\u00e4le, Verkleidungen, Gestelle, Maschinenschutzvorrichtungen, T\u00fcren, Abdeckungen, Montageplatten und Geh\u00e4useteile in LKW-Ladungen herstellen. Das ist der Punkt, an dem die Auslastung wirklich beginnt. Hier wirken sich die Nestdichte, die Kosten f\u00fcr Hilfsgas, der D\u00fcsenverschlei\u00df und die Frage, ob der Bediener jedes dritte Teil nacharbeiten muss, tats\u00e4chlich auf die Zahlen des Monats aus.<\/p>\n\n\n\n

Und auf der BLS-Seite wird deutlich, dass es sich bei der Herstellung von Metallerzeugnissen nicht um eine kleine Nische handelt. Sie umfasst eine breite Palette von Betrieben und verarbeiteten Metallerzeugnissen in der gesamten Produktionswirtschaft. Das ist genau der Grund, warum so viele K\u00e4ufer auf der Suche nach Anwendungen von Laserschneidmaschinen<\/strong> sind nicht auf der Jagd nach Mondlandungen. Sie versuchen, Metallkisten, Formteile, Baugruppen und Paneele p\u00fcnktlich auszuliefern. <\/p>\n\n\n\n

Das ist der wahre Markt.<\/p>\n\n\n\n

In diesen Gesch\u00e4ften geht es oft um Kennzeichnung, Flachgravur und Teileidentifizierung. Deshalb 3D-Faserlasergravur f\u00fcr Metallteile<\/a> f\u00fchlt sich hier nicht willk\u00fcrlich an - es f\u00fchlt sich operativ an.<\/p>\n\n\n\n

Medizin-, Elektronik- und Batterie-Hardware sind vom Volumen her kleiner als die Automobilindustrie, aber schneller in der Margenlogik<\/h2>\n\n\n\n

Kleine Teile. Ernsthaftes Geld.<\/p>\n\n\n\n

Doch genau hier werden die Leute bei ihrer Analyse faul, weil sie davon ausgehen, dass kleinere Teile einen geringeren strategischen Wert bedeuten. Das stimmt nicht. Medizinische Fertigung, Elektronik-Hardware und batterienahe Metallkomponenten k\u00f6nnen brutale Umgebungen f\u00fcr schlechte Prozesskontrolle sein. D\u00fcnnwandigkeitsprobleme machen sich schnell bemerkbar. Kosmetische Fehler fallen st\u00e4rker ins Gewicht. Wiederholbarkeit ist wichtiger. Die Konsistenz des Loses ist von gr\u00f6\u00dferer Bedeutung.<\/p>\n\n\n\n

Reuters berichtete im Januar 2024, dass US-Inspektoren neue Herstellungsprobleme in einem Werk von Eli Lilly aufgedeckt hatten, das bereits zuvor unter Beobachtung stand. Eine andere Produktwelt, ja - aber die Lektion ist dieselbe, die Hersteller bereits kennen: In regulierten Sektoren wird Improvisation nicht lange belohnt. <\/p>\n\n\n\n

Prozessdisziplin zahlt sich aus.<\/p>\n\n\n\n

Dann schauen Sie sich die Elektronik und die KI-Infrastruktur an. Reuters berichtet, dass der Halbleiterindex im Jahr 2023 um 65% gestiegen ist und dass TSMC f\u00fcr 2024 ein Umsatzwachstum von mehr als 20% prognostiziert. Die Leute h\u00f6ren \u201cChips\u201d und denken nur an Silizium. Ich tue das nicht. Ich denke an Racks, K\u00fchlgeh\u00e4use, elektrische Hardware, Abschirmkomponenten, Schrankstrukturen, Halterungen, Rahmen und das h\u00e4ssliche Metallger\u00fcst, das den sch\u00f6nen Teil der Geschichte tr\u00e4gt. <\/p>\n\n\n\n

Deshalb die Frage In welchen Branchen werden Laserschneidmaschinen eingesetzt?<\/strong> sollte keine nette Antwort bekommen. Sie braucht eine unverbl\u00fcmte Antwort. Die gr\u00f6\u00dften Anwender sind die Sektoren, in denen die Geschwindigkeit der Neugestaltung, die Fehlerkosten und der Durchsatzdruck aufeinanderprallen.<\/p>\n\n\n\n

Wo die Maschine ihr Geld verdient, in der Industrie<\/h2>\n\n\n\n

Hier ist die Aufschl\u00fcsselung der Reinigungsmittel.<\/p>\n\n\n\n

Industrie<\/th>Typische lasergeschnittene Teile<\/th>Warum Laser gewinnt<\/th>Druckniveau<\/th><\/tr><\/thead>
Automobilindustrie<\/td>Karosserieteile, Halterungen, Batterietr\u00e4ger, Sitzteile, Abdeckungen<\/td>schnelle Umr\u00fcstungen, geringere Werkzeugabh\u00e4ngigkeit, Wiederholbarkeit<\/td>Sehr hoch<\/td><\/tr>
Luft- und Raumfahrt<\/td>Halterungen, strukturelle Details, Kabinenbeschl\u00e4ge, Leichtmetallteile<\/td>R\u00fcckverfolgbarkeit, Pr\u00e4zision, Materialempfindlichkeit<\/td>Sehr hoch<\/td><\/tr>
HVAC & Schaltschr\u00e4nke<\/td>Kanalteile, Schr\u00e4nke, Paneele, Montageplatten<\/td>Hoher Tagesdurchsatz, effiziente Verschachtelung, geringe Nacharbeit<\/td>Hoch<\/td><\/tr>
Industrielle Ausr\u00fcstung<\/td>Rahmen, Schutzvorrichtungen, Geh\u00e4use, Maschinenverkleidungen<\/td>Flexibilit\u00e4t bei gemischten Chargen, robuste Bogenverarbeitung<\/td>Hoch<\/td><\/tr>
Medizinische Fabrikation<\/td>Instrumentenk\u00e4sten, Wagen, Halterungen, rostfreie Teile<\/td>Strenge Qualit\u00e4tskontrolle, saubere Randerwartungen<\/td>Hoch<\/td><\/tr>
Elektronik und Batterie-Hardware<\/td>Gestelle, Abdeckungen, Abschirmteile, sammelschienennahe Hardware<\/td>D\u00fcnnwandige Pr\u00e4zision, schnelle Neukonstruktion, kompakte Baugruppen<\/td>Hoch<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Die Phrase beste Industrien f\u00fcr das Laserschneiden von Metall<\/strong> klingt schlau, aber ich liebe es nicht.<\/p>\n\n\n\n

Die bessere Frage ist h\u00e4sslicher: Wo wird die Maschine oft genug ausgelastet bleiben, um die Investitionskosten ohne Fantasieberechnungen zu amortisieren? Normalerweise verweist das auf Automobilzulieferer, Lohnfertigungsbetriebe, HVAC-Metallarbeiten, Geh\u00e4usehersteller und Industrieausr\u00fcster, bevor es auf die glamour\u00f6sen Nischen verweist, mit denen man auf LinkedIn gerne prahlt.<\/p>\n\n\n\n

\"Laser-Metallschneidemaschine\"
Laser-Metallschneidemaschine<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Sektoren, die attraktiv aussehen, aber manchmal \u00fcberbewertet sind<\/h2>\n\n\n\n

Nicht jede Nische ist gleich.<\/p>\n\n\n\n

Und an dieser Stelle trenne ich mich von den Leuten in den Blogs. Dekorative Metallarbeiten, Boutique-Beschilderungen, individuelle Einzelanfertigungen - klar, die verwenden Lasersysteme. Nat\u00fcrlich tun sie das. Aber das sind in der Regel nicht die Branchen, in denen Lasermetallschneidmaschinen am h\u00e4ufigsten eingesetzt werden. Es sind die Branchen, die gerne fotografiert werden, und nicht immer diejenigen, die im Stillen die gr\u00f6\u00dfte Auslastung haben.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe diesen Fehler schon oft gesehen.<\/p>\n\n\n\n

Wenn jemand sucht blechlaserschneiden industrie<\/strong>, Sie brauchen in der Regel keine poetische Tour durch alle m\u00f6glichen Anwendungen. Sie m\u00fcssen wissen, wo es eine wiederkehrende Nachfrage gibt, wo technische \u00c4nderungen oft genug vorkommen, um von Bedeutung zu sein, und wo eine Maschine Geld verdient, weil die Arbeit einfach weitergeht.<\/p>\n\n\n\n

Und wenn das Gespr\u00e4ch auf kodierte Teile, Branding oder mehrfl\u00e4chige Metallkennzeichnung kommt, 3D-UV-Laserbeschriftungssysteme<\/a> und 3D-Faserlasergravierer f\u00fcr Metall<\/a> sind als Teil des internen Weges v\u00f6llig sinnvoll.<\/p>\n\n\n\n

Meine harte Meinung dazu, wer wirklich am meisten Laserschneidmaschinen verwendet<\/h2>\n\n\n\n

Verfolgen Sie die Anreize.<\/p>\n\n\n\n

Hier ist die h\u00e4ssliche Wahrheit: Die Branchen, in denen Lasermetallschneidmaschinen am h\u00e4ufigsten eingesetzt werden, sind diejenigen, in denen sich drei Probleme h\u00e4ufen - gro\u00dfe St\u00fcckzahlen, h\u00e4ufige Designvariationen und Nacharbeit, die richtig Geld kostet. Die Automobilindustrie erf\u00fcllt alle drei Kriterien. Die allgemeine Fertigung tut dies normalerweise auch. In der Luft- und Raumfahrt werden sie mit geringerem Volumen, aber viel schlimmeren Folgen gepr\u00fcft. In der Medizin- und Elektronikbranche sind es kleinere Teile und engere Prozessfenster. Das ist die Hierarchie, die ich in einem Raum voller skeptischer K\u00e4ufer verteidigen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Also die Kurzfassung?<\/p>\n\n\n\n

Die Automobilindustrie dominiert. Fabrikationsbetriebe verbrauchen still und leise enorme Stunden. Luft- und Raumfahrt zahlen f\u00fcr Pr\u00e4zision. Medizin und Elektronik belohnen Kontrolle.<\/p>\n\n\n\n

Das ist die Karte.<\/p>\n\n\n\n

FAQs<\/h2>\n\n\n\n

In welchen Branchen werden Lasermetallschneidmaschinen am h\u00e4ufigsten eingesetzt?<\/h3>\n\n\n\n

Die Industriezweige, in denen Lasermetallschneidmaschinen am h\u00e4ufigsten eingesetzt werden, sind die Automobilindustrie, die allgemeine Blechverarbeitung, die Luft- und Raumfahrt, HLK- und Elektrogeh\u00e4use, der Industrieanlagenbau, die Medizintechnik und die Elektronik- und Batteriebranche, da in diesen Sektoren ein hohes Teilevolumen, strenge Toleranzen und ein st\u00e4ndiger Druck zur Verringerung von Nacharbeiten und Verz\u00f6gerungen bei der Werkzeugherstellung bestehen.<\/p>\n\n\n\n

Aber ich w\u00fcrde noch einen Schritt weiter gehen: Die Automobilindustrie ist in der Regel f\u00fchrend, weil sie Halterungen, Ablagen, Abschirmungen und Strukturteile in unerbittlichem Ausma\u00df herstellt, w\u00e4hrend die Fertigungsbetriebe den ganzen Tag mit der Bearbeitung von Platten, Rahmen, Schr\u00e4nken und Geh\u00e4usen besch\u00e4ftigt sind. In der Luft- und Raumfahrt werden weniger Teile verwendet, aber der Qualit\u00e4tsdruck ist h\u00f6her. <\/p>\n\n\n\n

Warum ist die Automobilindustrie ein so gro\u00dfer Nutzer von Laserschneidanlagen?<\/h3>\n\n\n\n

Die Automobilindustrie ist ein wichtiger Anwender von Laserschneidanlagen, da Fahrzeughersteller und Zulieferer schnelle Umr\u00fcstungen, wiederholbare Schnittqualit\u00e4t und eine geringere Abh\u00e4ngigkeit von harten Werkzeugen f\u00fcr Prototypen, Batterieteile, Kleinserien und \u00fcberarbeitete Produktionsteile ben\u00f6tigen.<\/p>\n\n\n\n

Und genau das ist es, was die Branche so aufschlussreich macht: Sie r\u00e4umt mit der Theorie auf. Die EV-Verkaufszahlen von Reuters f\u00fcr das Jahr 2024 sowie die K\u00fcrzungen von Rivian bei der Batterieherstellung, der Karosserieausstattung und der Anzahl der Fahrzeugteile weisen alle in dieselbe Richtung - die Fabriken wollen einfachere Konstruktionen und schnellere Iterationen. <\/p>\n\n\n\n

Ist die Luft- und Raumfahrt wirklich so sehr auf das Laserschneiden angewiesen?<\/h3>\n\n\n\n

Die Luft- und Raumfahrt verl\u00e4sst sich bei ausgew\u00e4hlten Metallteilen, Prototypen und Pr\u00e4zisionskomponenten in hohem Ma\u00dfe auf das Laserschneiden, da die Branche Wert auf R\u00fcckverfolgbarkeit, Schnittkonsistenz und stabile Prozesskontrolle legt, insbesondere bei der Arbeit mit kostspieligen Legierungen und sensiblen Dokumentationsanforderungen.<\/p>\n\n\n\n

Die Automobilbranche wird vielleicht nicht in Bezug auf das Rohschnittvolumen \u00fcbertroffen, aber jeder Schnitt hat oft mehr Konsequenzen. Die FAA-Untersuchung aus dem Jahr 2024 \u00fcber die in einigen Boeing- und Airbus-Flugzeugen verwendete Titandokumentation ist die Art von Geschichte, die Sie daran erinnert, wie wenig Raum dieser Sektor f\u00fcr schlampige Prozessdisziplin hat.<\/p>\n\n\n\n

Ihre n\u00e4chsten Schritte<\/h2>\n\n\n\n

Wenn Sie f\u00fcr K\u00e4ufer schreiben, lassen Sie es nicht bei \u201cviele Branchen verwenden Laserschneiden\u201d bewenden. Diese Zeile sagt fast nichts aus.<\/p>\n\n\n\n

Den Markt dadurch aufbrechen, dass die Fabriken tats\u00e4chlich leiden. Automobilindustrie wegen der Gr\u00f6\u00dfe. Luft- und Raumfahrt f\u00fcr R\u00fcckverfolgbarkeit. Fabrikation f\u00fcr Maschinenauslastung. Medizintechnik f\u00fcr Prozessdisziplin. Elektronik f\u00fcr dichte, wiederholbare Pr\u00e4zisionsarbeit. Dieser Rahmen ist sch\u00e4rfer, glaubw\u00fcrdiger und ehrlich gesagt auch n\u00fctzlicher f\u00fcr einen ernsthaften Leser.<\/p>\n\n\n\n

Und wenn Sie interne Inhaltspfade erstellen, verbinden Sie diese Seite nat\u00fcrlich mit Pulslaser-Reinigung<\/a>, CO2-Lasermarkierung<\/a>, Faserlasermarkierung<\/a>und 3D-Metallgravur<\/a> damit der Leser die Prozesskette durchl\u00e4uft und nicht nach einem Artikel abspringt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wenn man die Sprache der Brosch\u00fcren beiseite l\u00e4sst, ist die Antwort einfach: Laserschneidmaschinen folgen dem Volumen, dem Toleranzdruck und der Gewinnspanne. Die Branchen, die sie am meisten nutzen, sind diejenigen, die den ganzen Tag Bleche und Rohre schneiden, Nacharbeit hassen und sich keine h\u00e4sslichen Kanten oder langsame Umstellungen leisten k\u00f6nnen.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":9303,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_gspb_post_css":"","footnotes":""},"categories":[160],"tags":[316,402,399,400,403,401,398,404],"class_list":["post-9301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-laser-cutting-machine-for-metal","tag-fiber-laser-cutting","tag-industrial-uses-of-laser-cutting-machines","tag-industries-using-laser-metal-cutting-machines","tag-laser-cutting-for-aerospace-parts","tag-laser-cutting-in-automotive-industry","tag-laser-cutting-machine-applications","tag-laser-metal-cutting-machine","tag-sheet-metal-laser-cutting-industries"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9301"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9306,"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9301\/revisions\/9306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bogonglaser.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}